Audi TT RS купе в Липецке от 4 962 000 до 4 962 000 руб

Тип кузова Купе
Кол-во дверей 2
Кол-во мест 4
Цены от 4 962 000 до 4 962 000 руб
Класс S
Начало выпуска 2009

Где купить

Ринг Сервис, ООО, автоцентр, официальный дилер Audi в г. Липецке по адресу: 50 лет НЛМК, 22 - 1 этаж

от 4 962 000 ₽
Информация об автосалоне Официальный сайт автосалона

Комплектации и цены
Рассчитать кредит

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть её описание

Базовая

2.5 л, 2.5 TFSI quattro AT, 400 л.с., полный привод

4 962 000 руб.
Характеристики и опции
Кузов
- Размеры
  Длина
  4198 мм
  Ширина
  1842 мм
  Высота
  1342 мм
  Колесная база
  2468 мм
  Колея передних колес
  1555 мм
  Колея задних колес
  1546 мм
- Количество дверей
  2
- Количество мест
  4
- Диаметр разворота
  11 м
- Объем багажника
  305 л
- Масса
  Снаряженная
  1515 кг
  Полная
  1840 кг
Двигатель
- Тип двигателя
  бензиновый
- Турбонаддув
  есть
- Расположение
  спереди
- Конфигурация
  рядный
- Количество цилиндров
  4
- Количество клапанов на цилиндр
  4
- Рабочий объем
  2480 см3
- Максимальная мощность
  400 л.с.
- Обороты максимальной мощности
  5850 — 7000 об/мин
- Максимальный крутящий момент
  480 Н?м
- Обороты максимального крутящего момента
  1700 — 5850 об/мин
- Система питания
  непосредственный впрыск
- Топливо
  АИ-98
- Нормы токсичности
  Евро VI
Трансмиссия
- Коробка передач
  роботизированная
- Количество передач
  7
- Привод
  постоянный полный
- Понижающая передача
  нет
- Блокировка дифференциалов
  нет
Эксплуатационные характеристики
- Максимальная скорость
  250 км/ч
- Время разгона (0 - 100 км/ч)
  3.7 сек
- Расход топлива
  Смешанный цикл
  8.2 л/100км
  Городской цикл
  11.3 л/100км
  Загородный цикл
  6.4 л/100км
- Объем топливного бака
  60 л
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска
  независимая
  пружинная
  типа McPherson
  со стабилизатором поперечной устойчивости
- Задняя подвеска
  независимая
  пружинная
  со стабилизатором поперечной устойчивости
  четырехрычажная
- Регулировка дорожного просвета
  нет
- Адаптивная подвеска
  нет
- Передние тормоза
  дисковые вентилируемые
- Задние тормоза
  дисковые вентилируемые
- Размер шин
  Передних
  245/35 R19
  Задних
  245/35 R19
- Размер дисков
  Передних
  18X9J
  Задних
  18X9J
- Колесные диски
  легкосплавные
- Запасное колесо
  набор для ремонта шин
Рулевое управление
- Сервотроник
  есть
- Регулировка руля
  по высоте
  по вылету
- Усилитель рулевого управления
  есть
- Отделка руля
  кожа
- Обогрев руля
  нет
- Управление КПП на руле
  есть
- Управление функциями автомобиля на руле
  есть
- Управление аудиосистемой на руле
  есть
- Адаптивный руль
  нет
Безопасность
- Пассивная
  Кол-во подушек безопасности
  4
  Фронтальные подушки безопасности
  есть (2)
  Боковые подушки безопасности
  есть (2)
  Боковые шторки безопасности
  нет
  Коленные подушки безопасности
  нет
  Преднатяжители ремней безопасности
  есть
  Активные подголовники
  передние
  Крепления для детского сидения
  нет
- Активная безопасность
  Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  есть
  Помощь при экстренном торможении (EBA)
  есть
  Система распределения тормозных усилий (EBD)
  есть
  Антипробуксовочная система (ASR)
  есть
  Система курсовой устойчивости (ESP)
  есть
  Система мониторинга состояния водителя
  нет
  Система контроля «мёртвых зон»
  нет
  Система предупреждения о пересечении разметки
  есть
  Система распознавания дорожных знаков
  нет
Салон и Комфорт
- Обивка салона
  кожа
  алькантара
- Климатическая система
  климат-контроль
- Бортовой компьютер
  есть
Сиденья
- Регулировка сидений по высоте
  есть
  водителя
  переднего пассажира
- Электропривод сидений
  есть
  водителя
  переднего пассажира
- Поясничный подпор
  есть
  водителя - электро
  переднего пассажира - электро
- Подогрев сидений
  есть
  водителя
  переднего пассажира
- Вентиляция сидений
  нет
- Массаж
  нет
- Складываемые задние сидения
  50/50
- Третий ряд сидений
  нет
- Подлокотники
  есть
  передний
- Задние подголовники
  нет
- Спортивные сиденья
  есть
Стекла и зеркала
- Обогрев лобового стекла
  нет
- Атермальное остекление
  лобовое
- Электростеклоподъемники
  передние
- Шторки на стекла
  нет
- Боковые зеркала
  с электроприводом
  складываемые
  с подогревом
- Самозатемняющееся зеркало заднего вида
  есть
- Люк
  нет
- Панорамная крыша
  нет
- Ветрозащитный экран
  нет
Мультимедиа
- Музыкальная система
  радио AM/FM
  CD проигрыватель
  MP3
  USB
  AUX
- Количество динамиков
  9
- Сабвуфер
  нет
- Чейнджер
  нет
- Навигационная система
  нет
- Дисплеи
  передний дисплей
Охранные системы
- Иммобилайзер
  есть
- Центральный замок
  есть
  с ДУ
- Сигнализация
  нет
- Система электронной идентификации ключей
  есть
Фары
- Тип фар
  светодиодные
- Автоматическая коррекция угла наклона фар
  есть
- Омыватель фар
  есть
- Адаптивные фары
  нет
- Противотуманные фары
  есть
Системы помощи
- Система рекуперации кинетической энергии (KERS)
  нет
- Инфракрасная камера (ночное видение)
  нет
- Круиз-контроль
  нет
- Датчик давления шин
  есть
- Датчик дождя
  есть
- Датчик света
  есть
- Автоматический ручник
  нет
- Система помощи при старте на подъеме (HHC)
  нет
- Система помощи при спуске
  нет
- Электропривод двери багажника
  нет
- Электропривод складывания крыши
  нет
- Доводчик дверей
  нет
- Система старт-стоп
  есть
- Проецирование информации на лобовое стекло
  нет
- Парктроники
  задние
  передние
- Камеры обзора
  нет
- Система автоматической парковки
  нет
- Запуск двигателя с кнопки
  есть
Дополнительно
- Окраска
  акрил
- Обвес
  спортивный
- Спойлер
  есть

Размер займа:

руб.

Первоначальный взнос:

0 %

Срок займа:

мес.

Процентная ставка:

Вы берёте:

руб.

Первоначальный взнос:

К возврату:

руб.

Дата возврата:

Ежемесячный платёж:

руб.

Здесь размещаете любой контент, текст, картинки или видео, а может и всё сразу...

Описание

Описание Audi TT RS

Audi TT RS – «экстремальная» версия компактного премиум-спорткара, разработанная спортивным подразделением немецкой марки «quattro GmbH», которая доступна в нескольких кузовных модификациях: купе и родстер с мягким верхом… Полноприводная двухдверка сочетает в себе «фамильные» традиции «Audi» и выдающуюся техническую «начинку»…

Мировая премьера «заряженного» TT RS второй генерации, построенного на базе «гражданской» модели третьего поколения, прошла в апреле 2016 года на Пекинском автосалоне, а до российского рынка он «доехал» только в марте 2017-го.

После «смены поколений» спорткар преобразился в том же ключе, что и «менее вооруженные» TT и TTS, но вдобавок к этому «прописал» под капотом высокопроизводительный мотор и получил современные опции.

«Эр-эска» моментально «идентифицируется» на фоне базовой Audi TT, а способствуют этому агрессивный передний бампер с крупными воздухозаборниками, решетка радиатора с сотовой структурой, антикрыло на крышке багажника, большие овальные патрубки выхлопной системы, 19-дюймовые «катки» оригинального дизайна и, конечно, шильдики «RS».

«Второй» Audi TT RS выпускается в двух исполнениях кузова – купе и родстер с мягкой крышей. Длина автомобиля составляет 4191 мм, из которых 2505 мм «оккупировано» базой колес, его ширина достигает 1832 мм, а высота варьируется от 1344 до 1346 мм.

В салоне «заряженная» двухдверка отличается от обычных «тэтэшек» только более спортивным рулем и ковшеобразными передними креслами, в остальном же повторяет их – лаконичный дизайн с минимальным количеством физических клавиш, роскошные материалы отделки и безукоризненный уровень сборки.

Идентичны у моделей и грузопассажирские возможности: у закрытой версии сзади установлены «детские» сиденья, а объем багажника варьируется от 305 до 712 литров, а у родстера – строго двухместная компоновка и 280-литровый «трюм».

«Сердце» Audi TT RS второго воплощения – алюминиевая бензиновая «пятерка» TFSI объемом 2.5 литра, вырабатывающая 400 «жеребцов». «Переваривают» всю эту мощность 7-ступенчатый «робот» S tronic с несколькими сцеплениями и полноприводная система quattro с электрогидравлической муфтой Haldex в приводе задних колес, активно распределяющей тягу между осями в зависимости от условий движения.

«Эр-эска» обладает поистине «суперкаровскими» ходовыми характеристиками: с места до 100 км/ч она «выстреливает» за 3.7-3.9 секунды, а прекращает ускорение лишь при покорении 250 км/ч (в качестве опции «ошейник» можно передвинуть на 280 км/ч).

В смешанном режиме автомобиль «выпивает» 8.2-8.4 литров топлива на «сотню».

В основе Audi TT RS второй генерации – «тележка» MQB с независимой архитектурой типа МакФерсон спереди, «многорычажкой» сзади и адаптивными амортизаторами с переменной жесткостью «по кругу» (в виде опции).

По умолчанию двухдверка имеет «короткую» рулевую рейку с варьируемым передаточным отношением и электромеханический усилитель управления. Передние колеса спорткара заключают вентилируемые диски диаметром 370 мм, «зажатие» восьмипоршневыми суппортами, а задние – 310-миллиметровые «блины» с вентиляцией и однопоршневые суппорты.

На российский рынок Audi TT RS Coupe завозится в двух решениях – «Touring» и «Track» (родстер к нам в страну не поставляется).

«Базовая» версия оснащена: подушками безопасности, цифровой комбинацией приборов, двухзонным «климатом», кожаным салоном, подогревом и электроприводом передних кресел, 19-дюймовыми колесами, матричными светодиодными фарами, автопарковщиком, аудиосистемой Bang & Olufsen с 12-ю громкоговорителями и кучей других опций.

Среди особенностей «топового» варианта – адаптивная подвеска, тыльные фонари Audi Matrix OLED, спортивная система выхлопа, углепластиковый декор и сдвинутый до 280 км/ч ограничитель скорости.